canalisations, des acqueducs, des pakcha (fontaines), des tampu ou tambos
(relais), des llacta (cités,
des villes entières), etc ou occuper et transformer peu ou prou
des cités et constructions réalisées par d'autres
populations aussi bien sur la côte que dans les Andes ou en Amazonie.
Une gestion qui concerne au moment de sa plus grande extension démographique
aux alentours de 20 millions (10 pour les plus réservés et
plus de 20 millions pour les plus enthousiastes) d'habitants, toutes
populations du Tawantinsuyu confondues.
de la boue ou de l'adobe,
comme élément de mortier liant entre les pierres, comme brique
de terre crue mélangée à


d'envoi
de parents, de frères aux frontières que l'on repoussent toujours
aussi grâce à eux les dangers externes et ...internes! Il faut
se rendre indispensable, permettre et contrôler les voyages des marchandises
et des biens sur toute l'étendue du territoire et pourquoi pas au-delà
de celles-ci, pour les trocs et autres échanges sur les katus ou marchés,
pour les cadeaux aux curacas, aux chefs fidèles ou à fidéliser
ou à acheter, et assurer les réserves nécessaires.
Cela débouche en un réseau "routier"
extrêment étendu qui du Nord au Sud parcours plus de 5000km
et d'ouest en Est selon la zone peut dépasser les 700km appelé
le "Capac Ñan"
ou "le chef des chemins" (sorte d'autoroute, voie principale, "nationale"), marqué en principe par l'instauration d'un
"tambo" ou "tampu", relais à chaque fois que l'on atteint la distance que peut
parcourir en marche normale un troupeau de lama chargé (entre 40 et
45 kg), soit sur des distances oscillant entre 15 et 20km selon la configuration du chemin et de la géographie
qu'il traverse, que le chemin soit plat, pentu, en escalier, au niveau de
la mer ou en altitude, en zone tempérée ou très chaude
ou encore très froide.
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textes, dessins et photographies de Guy Vanackeren©
© 2005 Guy Vanackeren et Aventura Latino Americana
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